近日，交通运输部第一批智能交通（自动驾驶和智能航运方向）先导应用试点任务——“天津港至马驹桥物流园公路货运自动驾驶先导应用试点”（以下简称通港达园项目）在京津塘高速公路启动常态化道路测试及编队自动驾驶测试，并将率先开启商业化试运行，探索“智慧货运通道+自动驾驶运力”新商业模式。

通港达园项目由招商公路牵头、招商新智负责项目总体设计、关键产品研发、系统集成建设、方案标准规范编制，由主线科技负责自动驾驶卡车队列技术研发与联合测试、运营，该项目将有效助推京津冀地区智慧货运通道建设和智慧物流一体化发展。自2022年项目获批启动以来，主线科技持续、积极与招商公路、招商新智等合作单位开展项目建设，于当年年底就初步完成自动驾驶货车编队载货从天津港、经京津塘高速公路至马驹桥物流园全过程的闭环自测运行。

2023年12月，京津塘高速北京段、天津段正式纳入自动驾驶车辆车道道路工作，至此，京津塘高速成为国内首条跨省市、支持车路协同的自动驾驶测试道路，测试路段总长超过100公里，示范应用的自动驾驶卡车将以不高于80公里/小时的速度进行测试，并将在车辆主驾驶位设置安全员。2024年1月，主线科技与招商公路、招商新智正式启动实车测试，除了进行单车自动驾驶货车载货测试之外，还将重点开展2-3车编队自动驾驶测试，并联合物流企业探索开展真实的货物运输商业化运营。

此次跨省市自动驾驶道路的打通和测试启动，是主线科技与招商公路等合作单位落实交通强国战略、助力数字中国与京津冀一体化建设的积极举措，彰显了主线科技作为首批具备测试与示范资质的企业，在自动驾驶核心技术能力及“产学研用”生态合作方面的领先地位。

目前，主线科技自主研发的“AiTrucker”L4级自动驾驶系统已在长期的测试与商业化运营中积累了超千万公里里程，更与中储智运、德邦、申通快递等客户积极开展智能运输业务，探索和打磨自动驾驶卡车货运业务模式，为将来大规模商业化运营打下坚实基础。与此同时，主线科技是国内最早自主研发自动驾驶卡车编队技术的企业，并持续参与科技部、交通运输部等国家部委课题项目研究、测试验证与标准制订的企业，自研“TRUNK CAFC”网联自动驾驶货运编队技术，可以实现3-5辆智能卡车进行编队运输作业，具有低间距、毫秒级响应、车路云协作的技术特点，进而有效降低空气阻力，提升燃油效率，提高道路交通容量与运输安全，是真正全局效率最优、成本最低的公路运输方案。目前，“TRUNK CAFC”技术除了在通港达园项目进一步测试和示范，同时在山东、长三角以及内蒙古等多地开展测试与商业化运营。

路虽远，行则将至。如今，基于主线科技在天津港的智慧港口无人驾驶运输项目、天津东疆综保区的全域自动驾驶测试示范，结合此次进一步开放的京津塘高速公路实车道路测试，主线科技也成为首家打通集装箱物流全场景自动驾驶卡车运输的企业。从货轮靠岸后的港内无人水平运输，到出港、进入城区乃至城际高速自动驾驶运输，主线科技将加速建设覆盖京津冀地区的智能运输网络，以科技力量服务京津冀协同发展国家战略！