主线科技获北京市首批商用车自动驾驶路测牌照

2021-07-27

7月27日,主线科技携手合作伙伴获北京智能网联汽车政策先行区首批商用车自动驾驶路测牌照。

新闻配图-(1).png

图:主线科技与合作伙伴获北京市首批商用车自动驾驶路测牌照

这是北京市首次颁发商用车自动驾驶路测牌照,主线科技以优异的测试成绩拔得头筹,不仅彰显了业界领先的核心技术自研实力,也标志着主线科技自动驾驶卡车将率先突破场景边界,进入更开放、更高阶、更贴近实际运营场景的真实道路测试阶段。

值得一提的是,此次主线科技分别携手智能物流生态合作伙伴京东物流&中国重汽以及福佑卡车&福田汽车取得两张路测牌照,除了进一步加速自动驾驶技术验证迭代,更将与合作伙伴共同分享路权资源,加强产业合作,探索商业模式,为实现自动驾驶卡车大规模商业化运营打下扎实基础。

活动现场.png

此次,北京市高级别自动驾驶示范区还发布了国内首个《智能网联汽车高速公路道路测试实施细则》,并首次公布了《北京市智能网联汽车政策先行区道路测试、示范应用及商业运营服务管理办法(试行)》,鼓励经过充分验证的智能网联汽车在政策先行区率先开展试运行及商业运营服务。政策先行区物理范围涵盖亦庄新城225 平方公里规划范围,涵盖城市路、高速路、快速路等多种道路场景,其中包括京津高速北京段、京台高速北京段、大兴机场高速等6条总里程143公里的高速公路公开道路测试路段,这些高速测试路段将逐步开放自动驾驶卡车测试和示范运营。

作为北京经济技术开发区引进培育的人工智能国家高新企业及示范区“V伙伴”计划成员单位,主线科技发挥自身人才、技术与与商业化优势,深度参与了北京市智能网联政策先行区的实施细则制定、测试规程编制等建设工作。今年5月,主线科技联合中国人工智能学会智驾专委会等十四家智能物流领域学术机构与生态企业,发起成立“新一代人工智能物流创新中心”,得到了北京经开区管委会的鼎力支持和肯定。未来,基于充分的测试验证,主线科技计划于政策先行区内率先开展基于完全L4级自动驾驶技术的智能物流商业化运营项目。


新闻配图-(2).png

在此次商用车自动驾驶测试中,“Trunk Master”表现不俗,该系统不仅快速实现了与两款国内主流重卡车型(中国重汽汕德卡以及北汽福田欧曼)的适配,并一次性通过了封闭与开放场景中的全部技术要求测试。

“Trunk Master”是主线科技面向量产自动驾驶卡车需求,自主研发的一套软硬耦合、算法领先、功能完整、安全冗余的L4级自动驾驶系统,历经数百万公里开放与半开放的道路场景测试与数据闭环,具备规模化、标准化的装机量产能力,并可广泛应用于不同品牌、不同型号的商用车。目前,已有近百辆搭载“Trunk Master”的自动驾驶卡车,在港口和高速干线物流场景进行运营和测试。

“Trunk Master”采用了多传感器融合方案,并基于深度学习的AI算法,具备深度感知、高精定位、精准控制三大核心能力。在硬件层,主线科技打造了针对量产车的一体式传感套件以及达到车规级功能安全的“Trunk Atom”自动驾驶域控制器,确保自动驾驶卡车百万公里级的可靠稳定运营。

搭载了“Trunk Master”的自动驾驶卡车拥有强大的单车高级别自动驾驶功能,即使在黑夜、大雨、大雾等天气时段或是动态复杂的港口、高速干线物流运营场景中,车辆也能够精准识别和自主避让其它车辆、行人等各种障碍物,并且具备了自主上下匝道、高速编队自动驾驶等功能,形成全天候通行能力。同时,在软硬件的系统化工程中,主线科技设计植入了多种安全保护策略,并协同中国重汽、福田汽车等主机厂进行整车级正向研发,确保自动驾驶系统与车端高度适配,实现安全标准的一致性。


新闻配图 (1).jpg

基于北京市智能网联汽车政策先行区的政策,主线科技将与京东物流、福田汽车以及福佑卡车等合作伙伴在自动驾驶卡车量产、多式联运、干线与城配物流运营、行业标准建设等方面开展全方位深度合作。

京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商。未来,主线科技将与京东物流共同开启干线物流、城市物流等商业化示范运营合作,主线自动驾驶卡车将在京东物流提供的运营路线上为其提供自动驾驶货运服务,同时,双方还将共同推进智慧物流领域的联合研发与行标建设。

福田汽车是中国品种最全、规模最大的商用车企业,福佑卡车是专注于整车运输的科技物流平台。未来,三方将共同推进量产L4级自动驾驶卡车联合研发,并在北京政策先行区开展智慧物流商业运营项目合作。

主线科技CEO张天雷博士表示,“作为北京市首批企业获得商用车自动驾驶路测牌照,这是对主线科技核心技术与产业化能力的极大肯定。路测牌照是自动驾驶企业宝贵的试金石,是跨越技术栅栏,冲刺商业化竞赛中的助跑器,主线科技将与合作伙伴共同分享优势资源,加强业务协同与合作创新,共同迈向NATS新一代人工智能物流网络的新大陆。”