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干货满满|主线科技智能驾驶领域的三朵“乌云”

2019-02-21主线科技

汽车自动驾驶正方兴未艾、大“智”所趋,各国汽车厂商、新造车势力、新兴科技公司都在大力推进自动驾驶技术的研发的试验。自动驾驶正在改变汽车行业的内涵和外延。市场变革和产业升级未来路在何方?

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2月20日-21日,2019年第二届全球自动驾驶论坛在武汉光谷召开。来自国内外自动驾驶领域意见领袖、行业专家、创新企业领军人物、科技创业明星、创新人士齐聚光谷,以科技之名,为汽车行业赋能,探寻自动驾驶大规模产业化的实现路径。主线科技CEO张天雷受邀出席此次论坛,并就智能驾驶如何赋能物流行业发表演讲。

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主线科技CEO张天雷提到,“现代物流已经发展成包括第三方物流、地面运输、快递及包裹、货运代理、第四方物流、分销公司在内的庞大体系。依托现代互联网、大数据、云计算、信息通信的迅速发展,无人驾驶将会从管理模式、人员成本、运输效率、事故发生率等方面给物流行业带来巨大变革。但当我们接触整个无人驾驶领域时,会发现存在三朵‘乌云’:线控底盘、车规量产、刚需发现。如在做L3、L4级别时所遇到的技术、物理问题,就需要我们引入更多类型的传感器来解决。同时由于国内目前无人驾驶领域缺少全面的线控底盘指导思想等因素,导致现在做出真正可以量产的无人驾驶车的难度加大。如果就目前无人驾驶领域的发展和落地来看,无人驾驶在封闭场景下的货运这一环节上的突破是较为显著的。去年,我们联合天津港、重汽打造的无人驾驶港口集装箱卡车现已成功在码头试运营近3000小时。以此为基础,我们也正在将无人驾驶技术覆盖到更多的港口、干线运输。无人驾驶技术让货物运输管理简单化、运输调度科学化、道路运输安全化,是物流货运的新引擎。

图片/盖世汽车

主线科技——物流智能驾驶平台与服务提供商

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技术优势

依托于世界领先的自主研发技术,主线科技智能驾驶物流车已具备在物流全场景下的稳定运行能力。团队技术能力覆盖智能驾驶全栈,融合感知与厘米级定位,语意级认知,车规级控制等,并在环境感知、驾驶认知、智能控制及汽车电子技术等领域取得了多项第一。

应用场景

2018年4月,主线科技携手天津港、重汽集团共同打造全球首台无人驾驶电动卡车,并在天津港试投入常态化试运营,聚焦智能驾驶技术提高港口运力。该车装配有激光雷达、高清摄像头和智能计算单元,完成了自动行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物避让和超车换道等项目,并通过港口管理系统(TOS)与主线科技自主研发的中控平台对接,实现了集装箱从岸桥泊位到堆场的无人自主水平运输。

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