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主线观点|自动驾驶卡车在中国

2019-03-29主线科技

3月27-28日,德国工程师协会第三届国际会议(the 3rd International VDI Conference - Autonomous Trucks )在慕尼黑召开。本次会议以“自动驾驶卡车·未来交通”为主题,沃尔沃集团、德国曼集团等整车厂企业,大陆集团、英伟达、采埃孚、BARON、SCHENKER、ENSEMBLE、Schmitz Cargobull等汽车零部件及服务供应商,汽车行业产业链的专家齐聚慕尼黑,就卡车领域的前沿技术、卡车牵引装置、物流产业链的变革、世界各地区的自动驾驶政策等话题展开了深入交流。主线科技作为唯一受邀出席的中国企业,CEO张天雷向现场嘉宾详细介绍了中国自动驾驶的发展情况以及主线科技的自动驾驶卡车项目的运营成果。

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27日,沃尔沃集团CTO Torbjörn Holmström从技术领域的角度讲述了车联网领域的前沿技术突破及卡车近年来在自动化、电动化水平的发展。英伟达自动驾驶和生态事业部总监Serkan Arslan在谈及自动驾驶的影响时提到,自动驾驶卡车和公共汽车将增强道路行驶的安全性,提高运输效率,并且提供一种全新的出行服务。大陆汽车车内系统部总监Dr. Thomas Olbrich就企业自身如何提供L4级卡车自动驾驶解决方案时提到,“L4级自动驾驶解决方案为自动驾驶的商业落地提供了坚实的基础,但在实际践行中,仍会遇到不少的技术难题。这要求企业之间要互相帮助,优势互补,大陆和克诺尔的合作就是为了解决在自动驾驶技术垂直方向上的挑战。”

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28日,主线科技CEO张天雷发表了题为“Autonomous Trucks in China: Market,Product and Regulation”,向现场专家分享了现阶段自动驾驶在中国的发展情况。他提到,“和大家一样,中国同样看到了自动驾驶在变革生产方式、生活方式上的巨大潜力。最近几年,无论是以主线为代表的新型创业公司,还是互联网执牛耳者,大家纷纷开始在自动驾驶乘用车、商用车等不同领域布局。与此同时,随着《中国制造2025》的颁布,政府部门也积极做出行动。地方政府不断开放测试道路,建设智能网联汽车测试场,完善法律法规,从实践和政策多方面为中国自动驾驶的开展提供良好的环境。主线科技作为专注于自动驾驶卡车技术开发和物流运营的一体化服务商,去年联合中国沿海主枢纽港天津港、重型汽车生产基地重汽共同打造了L4级纯电动化自动驾驶港口集卡,该项目现已成功在港口试运营数千小时。改革开放以来,我们国家一直将解放和发展生产力放在核心位置。同样,主线科技从创立之初,就致力于用自动驾驶技术解放物流生产力,先从港口这样的封闭场景做起,然后逐渐向高速、全场景拓展。科技无国界,去年12月,施泰因迈尔总统来中国出访时就将中国与欧洲在科技领域中进行了对比,并在未来中德双方可能合作的领域中提到了人工智能。相信依托VDI的大平台,未来主线会与德国的企业有更多的合作,和大家一起为自动驾驶事业努力!”

关于VDI

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成立于1956年,德国工程师协会(Verein Deutscher Ingenieure,简称VDI,英文名称Associationof German Engineers)致力于通过技术手段的开发和有效应用改进人类的生存条件,承担工程师的培养、继续教育以及给政府、议会和社会提供咨询等方面的工作,是德国最大的工程师与自然科学家协会,也是世界上最大的以技术为导向的协会和组织。其成员代表来自于不同专业方向的工程师、技术专家及管理者,覆盖工业界、学术界、科技界等领域。


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